DIESEL injector 0414702002 Solenoid والو اسمبلی: solenoid coil، armature، valve core، اور دیگر بنیادی اجزاء میں ایک بلٹ- پر مشتمل ہے۔ اس کا بنیادی کام فیول انجیکٹر کو تیزی سے کھولنے اور بند کرنے کے لیے ECU سے کمانڈ سگنل وصول کرنا ہے۔
سوئی والو اسمبلی:ایک درست-مشینڈ سوئی والو اور والو باڈی پر مشتمل، یہ ایک اہم ڈھانچہ ہے جو ایندھن کے انجیکشن کے آغاز اور رکنے کو کنٹرول کرتا ہے۔
کنٹرول پسٹن اور نوزل:ہائیڈرولک سروو سسٹم کا استعمال کرتے ہوئے کام کرتا ہے، چیمبر کے اندر دباؤ کی تبدیلیوں کو ایڈجسٹ کرتے ہوئے سوئی والو کی درست نقل مکانی حاصل کرتا ہے۔
فیول انجیکٹر:ایندھن کے انجیکشن کے دوران ایٹمائزیشن کے معیار کو یقینی بنانے کے لیے ایک کثیر-ہول ڈھانچے کا ڈیزائن استعمال کرتا ہے۔
سگ ماہی کے اجزاء:O-رنگز، تانبے کے گسکیٹ، اور دیگر لوازمات شامل ہیں تاکہ ہائی-دباؤ کے حالات میں انجیکٹر کی سگ ماہی کی کارکردگی کو یقینی بنایا جا سکے۔
کام کرنے کا اصول:جب ای سی یو فیول انجیکشن پلس سگنل بھیجتا ہے، تو سولینائیڈ والو کو متحرک کیا جاتا ہے، جو والو کور کو چلانے کے لیے برقی مقناطیسی قوت پیدا کرتا ہے۔ اس وقت، کنٹرول چیمبر میں ایندھن کو واپسی چینل کے ذریعے دباؤ ڈالا جاتا ہے، جس سے کنٹرول پسٹن کے اوپر دباؤ گر جاتا ہے۔ ہائی پریشر ایندھن پھر سوئی والو کو کھولتا ہے، اور ایندھن کو انجیکشن پورٹ کے ذریعے سلنڈر میں داخل کیا جاتا ہے۔
ایندھن کا انجیکشن مکمل ہونے کے بعد، سولینائڈ والو ڈی-متحرک ہو جاتا ہے، والو کور دوبارہ سیٹ ہو جاتا ہے، اور کنٹرول چیمبر میں دباؤ معمول پر آ جاتا ہے۔ سوئی کا والو پھر سپرنگ فورس اور ایندھن کے دباؤ کے مشترکہ عمل کے تحت تیزی سے بند ہوجاتا ہے، فیول انجیکشن کے عمل کو روکتا ہے۔
فیول انجیکشن کے پورے عمل کو ECU کے ذریعے درست طریقے سے کنٹرول کیا جاتا ہے، جو مقداری اور وقت پر فیول انجیکشن حاصل کرنے کے لیے پلس سگنل کی چوڑائی اور وقت کو ایڈجسٹ کرتا ہے۔
پروڈکٹ کے پیرامیٹرز
|
ماڈل |
0414702002: اصل حصہ نمبر |
|
قابل اطلاق انجن |
وولوو ڈی سیریز، کمنز آئی ایس سیریز، اور دیگر بھاری ٹرک/تعمیراتی مشینری |
|
تنصیب کا طریقہ |
سلنڈر ہیڈ بڑھتے ہوئے فکسشن کے لیے ایک خاص پریشر پلیٹ کی ضرورت ہوتی ہے۔ |
|
سولینائڈ کوائل مزاحمت |
0.2-0.3Ω (کم مزاحمتی قسم)، کمرے کے درجہ حرارت پر ماپا جاتا ہے (20 ڈگری) |
|
آپریٹنگ وولٹیج |
12V/24V (گاڑی کے ماڈل پر منحصر ہے) |
|
ڈرائیو کرنٹ |
8-12A چوٹی کرنٹ |
|
رسپانس ٹائم |
1ms سے کم یا اس کے برابر solenoid والو کھولنے کا وقت |
اکثر پوچھے گئے سوالات
سوال: کون سا انجن ماڈل انجیکٹر 0414702002 کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے؟
A: یہ انجیکٹر ماڈل بنیادی طور پر Volvo D-سیریز (جیسے D11 اور D13 ماڈل) اور Cummins IS-سیریز (جیسے ISX اور ISM ماڈل) ڈیزل انجنوں کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے۔ انجن ECU کیلیبریشن ڈیٹا اور انجیکٹر کیلیبریشن کوڈ کو چیک کرکے مخصوص مطابقت کی تصدیق کرنے کی ضرورت ہے۔ مختلف انجن ماڈلز کو مختلف انشانکن ڈیٹا کی ضرورت ہو سکتی ہے، اس لیے ان کو ملانا سختی سے ممنوع ہے۔ مطابقت کی تصدیق کے لیے اصل کارخانہ دار کے تکنیکی دستی سے رجوع کرنے یا کسی پیشہ ور ٹیکنیشن سے مشورہ کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔
سوال: یہ کیسے معلوم کیا جائے کہ یہ انجیکٹر ٹھیک سے کام کر رہا ہے؟
ج: درج ذیل طریقوں سے ابتدائی فیصلہ کیا جا سکتا ہے۔
* **سننے کا ٹیسٹ:** انجن کے چلنے کے ساتھ، انجیکٹر باڈی کے خلاف رکھا ہوا اسٹیتھوسکوپ استعمال کریں۔ عام حالات میں، ایک واضح "کلک" کی آواز سنی جا سکتی ہے، اور آواز کی فریکوئنسی انجن کی رفتار کے ساتھ بدل جائے گی۔
* **مزاحمت کی پیمائش:** برقی مقناطیسی کوائل کی مزاحمتی قدر کو چیک کرنے کے لیے ملٹی میٹر کا استعمال کریں۔ عام قدر 0.2-0.3Ω کی حد کے اندر ہونی چاہیے۔
ایندھن کی واپسی لائن کا مشاہدہ کریں: انجن کے آپریشن کے دوران، ایندھن کی ایک چھوٹی سی مقدار ایندھن کی واپسی لائن سے باہر نکلنا چاہیے۔ عام ایندھن کی واپسی کی شرح 50 ملی لیٹر فی منٹ سے کم یا اس کے برابر ہونی چاہیے۔
پیشہ ورانہ جانچ: کلیدی پیرامیٹرز جیسے ایندھن کے انجیکشن کی مقدار، ایٹمائزیشن کوالٹی، اور انجیکٹر ٹیسٹ بینچ پر اوپننگ پریشر کی جانچ کریں۔ اگر کوئی اسامانیتا پایا جاتا ہے، تو یہ سفارش کی جاتی ہے کہ ایک جامع نظام کا معائنہ کرنے کے لیے پیشہ ورانہ تشخیصی آلات استعمال کریں۔
ڈاؤن لوڈ، اتارنا ٹیگ: ڈیزل انجیکٹر 0414702002، چین ڈیزل انجیکٹر 0414702002 سپلائرز
