دوبارہ تیار کردہ انجیکٹر 178-6342

A: جی ہاں، یہ بند ہو سکتا ہے، خاص طور پر جب کم-معیاری یا معیاد ختم ہو جانے والا تیل استعمال کر رہے ہوں، یا جب تیل کے پین میں نجاست مل جاتی ہو۔ جمنا سلنڈر کی ناکافی چکنا اور انجن کے قبضے کا باعث بن سکتا ہے۔ صفائی کا طریقہ: نوزل ​​کو ہٹا دیں، کاربوریٹر کلینر سے اس کے اندرونی سوراخوں کو اچھی طرح سے صاف کریں، اور کمپریسڈ ہوا سے خشک کریں۔ ایک ہی وقت میں، تیل کے فلٹر اور پوری تیل کی ترسیل کی لائن کی جانچ پڑتال اور صاف کرنا ضروری ہے.

A: 1. اخراج کے دھوئیں کا مشاہدہ کریں: سردی شروع ہونے اور تیز رفتاری کے دوران، ایگزاسٹ پائپ (تیل کے دہن کی وجہ سے) سے ہلکا نیلا دھواں نکلنا چاہیے۔ اگر نیلے رنگ کا دھواں بالکل بھی نہ ہو تو تیل نہیں لگایا جا سکتا ہے۔ اگر مسلسل بھاری نیلا دھواں ہو تو پمپ بہت زیادہ تیل پمپ کر رہا ہو یا کنٹرول میں خرابی ہو سکتی ہے. 2. تیل کی کھپت کو چیک کریں: باقاعدگی سے ریکارڈ کریں کہ آیا ٹینک میں تیل کی سطح میں کمی مائلیج کے متناسب ہے. 3. مکینیکل معائنہ: پرانے مکینیکل پمپوں کے لیے، چیک کریں کہ آیا آئل پمپ سنک تھرو کیبل کے ساتھ ہے؛ الیکٹرانک پمپ کے لیے، تشخیصی آلات کی ضرورت ہے۔

A: جی ہاں، لیکن یہ صحیح طریقے سے کیا جانا چاہئے، ورنہ یہ فوری طور پر انجن کو نقصان پہنچائے گا. اقدامات: 1۔ گاڑی کو فوری طور پر روکیں. 2. آئل ٹینک والو کو مکمل طور پر بند کریں اور انجن سے آئل لائن کو کلیمپ یا منقطع کریں. 3. ایندھن کے ٹینک میں، پٹرول اور دو-اسٹروک انجن آئل کو اعلی تناسب میں مکس کریں (مثال کے طور پر، 1:25 یا 1:50، گاڑی کے ہنگامی تناسب میں تیل کے تناسب میں اضافہ کے ساتھ{1}) کے ساتھ انجن چلائیں۔ ملا ہوا تیل اور آئل پمپ سسٹم کی جلد از جلد مرمت کریں۔ جب آئل پمپ چل رہا ہو تو کبھی بھی انجن آئل کو پٹرول کے ساتھ نہ ملائیں، کیونکہ اس کے نتیجے میں بہت زیادہ مکسچر اور کاربن کا شدید اضافہ ہو گا۔