ڈیزل فیول انجیکٹر 263-8218 اعلی-طاقت کے لباس-مزاحم مواد اور درست مشینی عمل سے بنا ہے، بہترین پائیداری اور سنکنرن مزاحمت کا حامل ہے۔ یہ سخت حالات جیسے کہ ہائی پریشر (22.0 معیاری اکائیوں تک ٹیسٹ پریشر) اور اعلی درجہ حرارت (-40 سے 140 ڈگری تک کام کرنے والے ماحول کے مطابق ڈھالنا) جیسے سخت حالات میں کام کر سکتا ہے، مؤثر طریقے سے آلات کی سروس لائف کو بڑھاتا ہے۔ اس کے بنیادی فوائد تین جہتوں میں ظاہر ہوتے ہیں: پہلا، شاندار درستگی انجیکشن کنٹرول۔ ڈیزل فیول انجیکٹر 0R-0471 میں تیز رسپانس سپیڈ ہے (سولینائیڈ والو کا تیز آغاز اور سٹاپ) اور انجن کے ریئل ٹائم آپریٹنگ حالات (ریفرنس انجیکشن کی مقدار 381.4uH سٹینڈرڈ ویلیو) کے مطابق انجکشن لگائے جانے والے ایندھن کی مقدار کو درست طریقے سے ناپ سکتا ہے، جبکہ ہر ایندھن کی یکساں تقسیم کو یقینی بناتا ہے۔ ایندھن کے فضلہ کو کم کرنا؛ دوسرا، بہترین atomization اثر. خاص طور پر ڈیزائن کیے گئے نوزل ڈھانچے کے ذریعے، ایندھن کو چھوٹے قطروں میں تبدیل کیا جاتا ہے، جس سے ایندھن اور ہوا کے درمیان رابطے کے علاقے میں بہت زیادہ اضافہ ہوتا ہے، مکمل دہن حاصل ہوتا ہے، جس سے انجن کی پاور آؤٹ پٹ میں اضافہ ہوتا ہے اور ذرات اور نائٹروجن آکسائیڈ کے اخراج کو کم کیا جاتا ہے۔ آخر میں، انتہائی اعلی وشوسنییتا اور ملائمت. ڈیزل فیول انجیکٹر 0R-0471 OE کوالٹی کے معیارات کی سختی سے پیروی کرتا ہے، 10.0-60.0 کی معیاری رینج کے اندر واپسی کے ایندھن کو کنٹرول کیا جاتا ہے، کوئی ٹپکتا نہیں، اور ایندھن کی مختلف اقسام جیسے بائیو ڈیزل اور کم سلفر ڈیزل کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے۔ یہ متعدد برانڈز جیسے کہ فورڈ اور ٹویوٹا کے ڈیزل انجن کے ماڈلز کے لیے موزوں ہے، جو اسے آلات کی دیکھ بھال، تبدیلی، اور کارکردگی کو اپ گریڈ کرنے کے لیے ترجیحی جزو بناتا ہے۔
پروڈکٹ کے پیرامیٹرز
| پروڈکٹ ماڈل | ڈیزل انجن فیول انجیکشن سسٹم 263-8218 |
| قابل اطلاق نظام | ہائی پریشر کامن ریل فیول سسٹم |
| زیادہ سے زیادہ ڈرائیو وولٹیج | تقریباً. 160 V |
| مناسب ریل پریشر رینج | 300 - 2500 بار |
| نوزلز اور قطر کی تعداد | 7 x 0.140 ملی میٹر |
| ہم آہنگ انجن | چار-سلنڈر/چھ-سلینڈر ہائی-پریشر کامن ریل ڈیزل انجن |






اکثر پوچھے گئے سوالات
س: سولینائڈ انجیکٹر کے مقابلے پیزو الیکٹرک انجیکٹر کے کیا فوائد ہیں؟
A: اہم فوائد رفتار اور صحت سے متعلق ہیں۔ پیزو الیکٹرک کرسٹل مائیکرو سیکنڈز کے اندر توسیع اور پیچھے ہٹ سکتے ہیں، انجکشن کے آغاز اور اختتامی پوائنٹس کے عین مطابق کنٹرول کے ساتھ ساتھ ایندھن کے چھوٹے حجم کے ساتھ مستحکم انجیکشن (جیسے DPF کی تخلیق نو کے لیے پوسٹ-انجیکشن)۔ اس کا نتیجہ صاف دہن، کم شور اور ایندھن کی بہتر معیشت میں ہوتا ہے۔ تاہم، اس کی قیمت بھی سولینائڈ انجیکٹر سے زیادہ ہے۔
سوال: کیا اس انجیکٹر کو خصوصی ڈرائیور کی ضرورت ہے؟
A: ہاں۔ پیزو الیکٹرک انجیکٹر کو مماثل ہائی-وولٹیج ڈرائیور ماڈیول کی ضرورت ہوتی ہے۔ یہ ماڈیول ECU سے کم-وولٹیج کنٹرول سگنل کو ہائی-وولٹیج (تقریباً 160V)، ہائی-موجودہ دالوں کو پیزو الیکٹرک اسٹیک چلانے کے لیے درکار ہے۔ ڈرائیور کو عام طور پر ECU میں ضم کیا جاتا ہے یا ایک علیحدہ ماڈیول کے طور پر موجود ہوتا ہے اور اسے سولینائیڈ انجیکٹر کے ساتھ ایک دوسرے کے ساتھ استعمال نہیں کیا جا سکتا۔
س: غلطی کی تشخیص کیسے کی جائے؟
A: عام تشخیصی طریقوں میں شامل ہیں: انجن ECU میں انجیکٹر-سے متعلقہ فالٹ کوڈز (جیسے P0263 - سلنڈر 1 کنٹریبیوشن/بیلنس فالٹ) کو پڑھنے کے لیے ایک پیشہ ور تشخیصی ٹول کا استعمال۔ سلنڈر بیلنس ٹیسٹ کرنا، سلنڈروں کو منقطع کر کے انجن کی رفتار میں تبدیلیوں کا مشاہدہ کرنا تاکہ یہ معلوم کیا جا سکے کہ آیا ہر سلنڈر کی فیول انجیکشن کی مقدار متوازن ہے؛ اور ٹیسٹ بینچ پر بہاؤ کی شرح اور واپسی کے ایندھن کی مقدار کے ٹیسٹ کرنا۔ چونکہ یہ درست اجزاء ہیں، مرمت میں عام طور پر متبادل شامل ہوتا ہے۔
ڈاؤن لوڈ، اتارنا ٹیگ: ڈیزل انجن فیول انجیکشن سسٹم 263-8218، چین ڈیزل انجن فیول انجیکشن سسٹم 263-8218 سپلائرز